Usuarios en Linea
Tenemos 5 invitados conectado(s)Buscador general
Acceso
| EN SUECIA SE LARGA EL WRC |
 |
 |
 |
| Escrito por Administrator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunes, 08 de Febrero de 2010 17:21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Por segundo año consecutivo el mundial de rallyes no empezará en el clásico Monte-Carlo, sino que se irá al norte de Europa para encontrar todavía más nieve. Suecia dará la salida a una temporada plagada de cambios en la que será la primera cita de las trece previstas. De hecho, la carrera nórdica no abría el mundial desde un lejano 1996. A partir del próximo día 11 quedará un largo camino por recorrer, que terminará allá por el mes de noviembre en Gran Bretaña. A pesar de la autorización de la FIA para aumentar el kilometraje de velocidad, Suecia mantiene prácticamente la misma media del año pasado en este rally, con 345,15 km repartidos en 21 tramos cronometrados. A medida que van pasando las jornadas, la distancia de kilómetros de velocidad decrece, por lo que el primer día es el más exigente con 126 km, pasando posteriormente a los 117 del segundo y a los 101 del tercero. Si bien se repiten cuatro especiales de 2008, casi todo el resto del recorrido se ha disputado en otras ediciones, como la de 2007 o incluso alguna de 2004, siendo tan sólo de nueva factura la especial de Viggen y la parte final de Värmullsåsen. Debido a que la ausencia de nieve perjudicó mucho el desarrollo de la prueba en 2008, se ha optado por devolverla a los alrededores de Hagfors, pequeña localidad de poco más de 5.000 habitantes donde se situará la zona de asistencia y otro tramo espectáculo a mayores que cerrará los dos bucles previstos el sábado. La ciudad de Karlstad volverá a ser el centro neurálgico del rally, con salida y llegada en la misma, además de estrenarse el mundial con un primer tramo espectáculo durante la tarde-noche del jueves. Con la nieve como única y exclusiva característica, así como sus particulares taludes que ejercen de improvisada barrera, los participantes se dirigirán a 85 km hacia el norte de la base, ya que en el noroeste de Hagfors se disputará la primera etapa, con un bucle de tres tramos a realizar en dos ocasiones, cerrando la jornada de nuevo con la Súper Especial de Karlstad. El segundo día se compone de cuatro tramos diferentes, si bien uno de ellos es el espectáculo de Hagfors, situándose las especiales hacia el este y el oeste de la localidad sueca. Ya el domingo la tercera etapa se desarrollará por el sureste de Hagfors con otro bucle de tres tramos diferentes, si bien por uno de ellos sólo se pasará una vez, lo que hará un total de cinco especiales. Seguramente este año no se registrarán problemas de nieve, pues el invierno ha sido muy duro en toda Europa y ello incrementará todavía más el espectáculo en el único rally donde se permiten los neumáticos con clavos, siendo además uno de los más rápidos del WRC y donde los coches alcanzan velocidades cercanas a los 200 km/h sobre un terreno que no volverán a ver en lo que resta de año.
¿Quién ganará? Candidatos sobran... Esta será la primera prueba de la temporada y es una carrera que tradicionalmente ha favorecido a los pilotos escandinavos, especialistas en conducir por pistas de nieve, así que será extremadamente dura. Pero si además le sumamos la presencia de los cinco últimos ganadores en pruebas de nieve del WRC (Loeb, Solberg, Latvala, Hirvonen y Grönholm) y los tres últimos Campeones del Mundo de Rallyes (Loeb, Solberg y Grönholm) es aún más difícil hacer una predcción. Si siguen con el ritmo que demostraron en su última prueba, en Gales, Hirvonen y Loeb deberían ser los dos favoritos a la victoria. Loeb ganó en esta superficie el año pasado en Noruega, siguiéndole muy de cerca su rival finlandés, pero con los pocos cambios realizados en sus coches durante la pretemporada todo indica que ambos iniciarán la temporada tan igualados como la terminaron. Con idéntica montura que sus compañeros de equipo, Dani Sordo y Jari-Matti Latvala (ganador del Rallye de Suecia 2008) también son más que capaces de luchar por la victoria, y en este punto de la temporada no se esperan órdenes de equipo. En Suecia Petter Solberg volverá a luchar por conseguir su segundo título WRC, y pocos dudan ya de la determinación del piloto noruego para conseguirlo. ¿Será suficiente para él tener el mismo coche que el seis veces Campeón del Mundo, Loeb? Aunque ha podido practicar mucho con su nuevo coche, hay que recordar que sobre nieve se siente como en casa. Con otra montura de primer nivel -un Ford Focus RS WRC- también estará presente en la prueba Marcus Grönholm, que ha salido de su retiro para competir con el equipo Stobart. El de Suecia es un rallye que le encanta a Grönholm, tanto es así que le puso a su restaurante el nombre de uno de sus tramos. El recién llegado al WRC, Kimi Raikkonen, aún tiene que adaptarse a esta especialidad, por lo que no se esperan sorpresas por su parte, aunque nunca se sabe…
Rally Suecia 2010 - Recorrido Jueves, 11 de febrero de 2010 Viernes, 12 de febrero de 2010 Sábado, 13 de febrero de 2010 Domingo, 14 de febrero de 2010
Los comentarios solo tienen una capacidad maxima de 1000 caracteres. Los comentarios que esten fuera de lugar por su lenguaje seran borrados sin excepcion
3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved." |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Última actualización el Lunes, 08 de Febrero de 2010 19:54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
