Ya habíamos visto imágenes del Citroën DS3 con el motor de su hermano mayor pero al que no habíamos tenido el placer de ver en movimiento era el nuevo Ford Fiesta WRC. Además ahora nos podemos ir haciendo a la idea de cómo sonarán los coches que llenarán los tramos del Mundial de Rallyes a partir de la próxima temporada.
Saab , que compitió por última vez en el WRC en 1979, estaría interesado en volver en el año 2012 al Mundial de Rallys con uno de sus nuevos modelos, probablemente el 9-1 o el 9-2 como modelo base preparado para el Mundial. El motor es probable que provenga de BMW, lo que significa un motor universal con turbocompresor de 1,6 litros para el Mini y Saab.
En Japón prácticamente lo dan por hecho. La vuelta de Toyota al Mundial de Rallyes empieza a copar portadas en las revistas de automóviles del lejano oriente, entre las que está Best Car Magazine que es precisamente la imagen que encabeza esta noticia. Parece que lo que apenas hace unas semanas tan solo era un rumor se va poco a poco concretando y se espera que para 2012 podamos volver a ver a los Toyota sobre los tramos del WRC.
Finalmente, por más que los correcaminos del Tango lo intentaron, nadie pudo alcanzar al Coyote, que en lo caminos patagónicos pudo comerse la 40º edición de la Manzana.
El rally más clásico de todos los tiempos, tiene al ganador más clásico de los últimos tiempos. Federico Villagra junto a Diego Curletto sobre el Evo IX ganaron la primera etapa solamente con Nicolas Madero / Guille Piazzano dándoles lucha y con el Ale Cancio y el Santi García ocupando un meritorio tercer puesto.
Federico Villagra y Diego Curletto se adjudicaron el Super Especial Paseo del Canal, por sobre el empate entre los binomios Juan Marchetto y Gustavo Franchello y Raúl Martinez y Fernando Mussano, en un trazado interesante donde el público se hizo presente de manera masiva a pesar del frío, los pilotos acusaron la falta de iluminación del tramo donde hubo varios despistes y trompos por parte de los participantes.
